EL TACÓGRAFO SEGURO

El 11 de agosto de este año empezará a funcionar el tacógrafo digital. El objetivo de la implantación del tacógrafo digital es, ante todo, mejorar la seguridad vial asegurando que los conductores no exceden las horas de conducción estipuladas por la ley.

Según fuentes de las Autoridades Públicas, en muchas ocasiones, las empresas exigen a los transportistas que completen trayectos en periodos de tiempo cortos, de forma los conductores se ven obligados a conducir más tiempo del establecido. Además, la fuerte competencia en el sector hace que algunos transportistas estén dispuestos a incumplir la legalidad con el fin de conseguir un trabajo. La consecuencia de estas actuaciones es que las empresas que respetan la ley ven disminuida su competitividad respecto a las que no lo hacen. Todo esto, unido a la teórica facilidad con que se puede manipular el tacógrato analógico, ha llevado a las autoridades a implantar un sistema, a priori, imposible de manipular. Alfonso Sánchez, subdirector general de Inspección de los Transportes Terrestres del Ministerio de Fomento, afirma que "los transportistas no lo tienen que ver con desconfianza. Sí aquellos que incumplen la legalidad". Los ingenieros han ideado un sistema que, además de ser difícil de manipular, es fácil de manejar y ofrece un gran volumen de datos.

Para Javier de Mauricio, responsable de Desarrollo Corporativo de Siemens V DO Automotive, "el tacó- grato digital permite gestionar datos fundamentales."

LAS TARJETAS

Con el tacógrafo nacerán cuatro tarjetas. Los conductores deberán personarse ante las autoridades públicas para conseguir su tarjeta, que será personal e intransferible. El Estado ha establecido un precio de 25 euros por tarjeta, pero el precio final será mayor ya que las Comunidades Autónomas pueden aumentarlo. Los conductores deberán transferir los datos de su tarjeta a la empresa cada 30 días, que dispondrá de otra tarjeta. Las empresas, a su vez, están obligadas a almacenar los datos durante un año.

Otra tarjeta irá destinada a los centros de ensayo, que serán, en España, alrededor de 350. Esta tarjeta tendrá una vida útil de un año, mientras que las demás durarán cinco. Las autoridades exigirán a los talleres que tengan una autorización expedida como centro de ensayo y que los técnicos tengan los oportunos certificados de formación.

Los agentes encargados de controlar el cumplimiento de los tiempos de conducción y descanso estipulados también dispondrán de una tarjeta, que habrán de introducir en otra ranura del tacógrafo para acceder a los datos de la tarjeta del conductor, de forma que si no tienen la tarjeta en ese momento será imposible realizar un control.

LAS TARJETAS VAN A CAMBIAR

El calendario para la modificación del Reglamento de la LOTr comienza este mes de febrero y está previsto que culmine a finales de septiembre. Las organizaciones de transportistas pretenden consensuar con Fomento el nuevo régimen jurídico sobre autorizaciones de transporte, mientras la Administración quiere impulsar temas como la autorización a la empresa; redefinir los requisitos como el acceso al mercado, la capacitación profesional, la dimensión mínima de empresa y la antigüedad y ámbito de actuación de los vehículos.

En cuanto a la transposición a la normativa española de la Directiva sobre Tiempos de Trabajo, Administración y transportistas mantendrán reuniones para consensuar el texto \que deberá estar publicado a finales de marzo.

Además, a lo largo de este año también se sobre Conductores Profesionales, ya que a partir de 2008 serán  obligatorias la formación Inicial y la formación Continuada que figuran en esta normativa comunitaria. al proyecto de Euro- viñeta en la UE, Juan Miguel Sánchez ha informado al Comité Nacional, que es muy posible que la presidencia luxemburguesa incluya este proyecto para su aprobación en el Consejo de Ministros del mes de abril. En este punto la CETM solicitará que se incluyan medidas correctoras que impidan que resulten perjudicados los países periféricos.

Además, las CETM va a solicitar en Bruselas que se recoja mediante Directiva una cláusula de revisión en los contratos de mercancías, que recoja las variaciones del precio \ del gas óleo.

EL DIRECTOR GENERAL DE TRAFICO APUNTA POSIBLES MODOS DE RECUPERACIÓN DE PUNTOS EN EL CARNET DE CONDUCIR

EN EL CARNET DE CONDUCIR. Pere Navarro, Director General de Tráfico, ha afirmado recientemente que es imposible darles más puntos a los transportistas en el futuro carné de conducir que tendremos en este año.

Según sus propias palabras, "sería muy difícil de explicar que un conductor profesional, que tiene mayor responsabilidad, que lleva un vehículo pesado con mercancías o pasajeros pudie- ra infringir la ley más que los demás".

La otra cuestión es la recuperación de puntos de una forma más asequible con el fin de evitar la pérdida total del carnet de conducir. Tráfico está en contacto con la Dirección General de Transportes para estudiar la posibilidad de que los profesión les puedan recuperar puntos a través de los cursos de formación continua a los que, obligados por la Directiva de Formación, tendrán que asistir los conductores profesionales, una vez que esta se trasponga y entre en vigor. Pere Navarro reconoció que esto será posible en la medida que "los cursos incluyesen un módulo específico de seguridad vial homologable a los de los cursos para recuperación de puntos".

TARJETAS DE TACÓGRAFO PARA TODOS LOS CONDUSTORES QUE LO SOLICITEN

Fomento dará, a través de las comunidades autónomas, tarjeta de conductor para el tacógrafo digital a todos los conductores con camets profesionales que se lo pidan, sin excepción. Cada comunidad decidirá si cobra una tasa propia, yen caso de que no lo decidan, Fomento aplicará la tasa que han previsto de 25 euros.

Los conductores tendrán que personarse, o bien al recogerla o al solicitarla, con el fin de verificar su personalidad ante la autoridad.

Industria tiene preparada ya una Orden Ministerial en la que se dará cuenta de las condiciones necesarias para el almacenamiento y volcado de los datos que generan las tarjetas y el propio aparato, que se publicará en muy breve plazo.

Por otra parte, el tacógrafo digital costará, a juicio de los expertos, entre un 10 y 15% más que el tacógrafo analógico. y SI UN CONDUCTOR TIENE EL CARNET SUSPENDIDO, ¿LE DARÁN TARJETA PARA EL TACÓGRAFO CUANDO VAYA A PEDIRLA ? Puede ser un grave dolor de cabeza para aquellos profesionales que, por haber cometido una infracción, tengan suspendido el carné de conducir, en el caso de que, al cruzar los datos con Tráfico, Fomento detecte que algún permiso de conducir no esté en regla. ¿Cuándo podrán solicitarlo estos conductores? ¿Qué pasará con sus salarios?