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El Transporte de Animales. Cáncer en la Ganadería

Podemos asegurar como expertos en este tema que si no ponemos remedio a la situación actual, el transporte de animales se convertirá en el canon de la Ganadería Española en los próximos años, si se aprueban algunas de las propuestas realizadas por la EU en materia de Transporte de Animales.

Tendremos que hacer una biopsia y prevenir que este cáncer se propague por todo el tejido empresarial ganadero Español y Europeo.

Hemos podido comprobar que lo que se inicio como una defensa del Bienestar de los Animales durante el Transporte, se ha convertido en una batalla personal de ideales y parece ahora no importar a nadie el propio bienestar sino, solamente ganar la guerra de ideales proteccionistas.

Esto se puede comprobar muy fácilmente cuando en las nuevas propuestas realizadas por la comisión, leemos que los animales deben de permanecer dentro del vehículo parado durante más de 12 h., cuando la legislación actual hace que los animales lleguen a su destino en el menor tiempo posible, en las mejores condiciones y respetando el Bienestar Animal y Bienestar de los conductores, o cuando nos dicen que hay que aumentar la superficie de un 30 - 40% más en el vehículo por animal, esto supone menos animales por vehículo y menos Bienestar por Animal, cualquiera que haya asistido a un Transporte de animales y aplique el sentido común se dará cuenta que esto es una aberración, pero los grandes defensores del Bienestar Animal, con mayúsculas, nos dicen que esto es lo mejor, cuando grandes centros e institutos científicos de la UE desde hace 3 años a esta parte están realizando estudios científicos a este respecto, y comprobando que las densidades actuales no perjudican al Transporte de los Animales ni el estado, la salud, el Bienestar de los Animales.

Hoy en día tenemos un dato riguroso que demuestra que la mayor parte de los animales que se transportan en Europa (365.000.000 animales / año) se transportan en condiciones ideales con arreglo a la legislación en vigor, y este dato es el número de bajas que se producen durante el mismo, para transporte de larga distancia de más de ocho horas, puede estar entre un 0 - 0,03% lo que demuestra en la práctica el buen manejo que se realiza por los profesionales de este sector.

Si hacemos una estimación de las repercusiones económicas de estas medidas sobre el sector estaríamos hablando de cifras escalofriantes y que pondrían los pelo de punta a cualquier analista económico.

Si solo nos fijamos en el punto de aumentar la superficie por animal (Densidad) el incremento de coste sería de un +50% en Vacuno, +85% en Ovino y +43% Porcino.

Si analizamos la repercusión de los tiempos de conducción y parada tendríamos los siguientes datos, para vacuno +16 - 20 %, ovino + 16 - 20% y porcino + 40%.

Pero si hacemos un estudio más profundo de todas las medidas que se proponen y como afectarían desde el punto de vista de coste al Transporte de Animales estaríamos manejando los siguientes datos:

Bovino + 80% Ovino + 120% Porcino + 100%

Son datos que la economía de muchos sectores serían incapaces de aguantar. En estos momentos el cáncer de las nuevas medidas que se proponen en el Transporte han sido diagnosticadas, ahora habrá que hacer una Biopsia del mismo y saber si se trata de un cáncer benigno o se trata de cáncer terminal, en cuyo caso nos preparamos para tener una muerte digna.

Si no encontramos antes el remedio o el medicamento que haga que impere el sentido común en todo lo que se relaciona con el Bienestar Animal y la protección de los animales, y no con la defensa de ideales radicales que no llevan a ninguna parte, cosa que estamos comprobando con el pasar del tiempo.